车主活动有哪些 广州车展不雅察丨牵手郑钦文，AUDI能否帮四环重塑光辉？

（文/张家栋 裁剪/高莘）

莫得四环的AUDI照旧奥迪吗？这是11月初奥迪晓示在华将新添一个新品牌并将其记号定为“AUDI”时，大多量东谈主在咋舌之余，心中最大的疑问。

自1932年，奥迪、霍希、漫游者和小遗迹四家汽车公司集中在开姆尼斯树立了汽车定约（Auto Union），符号四个品牌共同的校正理念和生命力。此后，四环车标便被奥迪品牌一直沿用于今，诚然几经修改，但四环却永恒代表着奥迪品牌积极跨越的一面。

然则，相干于飞奔、良马，奥迪在中国商场的智电策略，显得愈加激进，他们与上汽互助，打造全新址品。诚然莫得挂四环标，却用了AUDI四个字母来代替。

广州车展奥迪展台

11月15日开幕的2024广州车展上，AUDI和四环双品牌在上汽奥迪展台共同亮相，并带来了最新的居品矩阵。这亦然AUDI品牌初度与耗尽者碰面，在展会上，AUDI还发布了旗下首款观点车AUDI E。

“AUDI”亦是追思

尽管好多东谈主对字母“AUDI”感到生疏，但淌若对奥迪品牌追本求源，在四家品牌并吞之前的1910年，奥迪第一辆车型TYPE A降生，其记号铭牌便镌刻着“audi”字样。

奥迪中国总裁罗英瀚

用奥迪中国总裁罗英瀚（Johannes Roscheck）的话说，“新豪华电动品牌AUDI接纳全新AUDI字母记号，既有向初代奥迪致意之意，也有借用其拉丁文‘倾听’的含义，来展现新品牌倾听用户心声的品牌理念。”

他同期还补充谈，“新品牌的栽培标明咱们的双互助伙伴策略正按缱绻稳步推动，同期也愈加刚毅了咱们践行‘冲突科技 启迪改日’品牌内核的欢喜。”

现在，中国在智能电动汽车商场的率先照旧独步全球，从旧年运行的繁多外资品牌与中国汽车产业链伸开全面互助也不丢脸出，关于中国的智电技巧追求，照旧成为全球车企面向新时期发展的共鸣。

上汽集团副总裁祖似杰

而AUDI则恰是基于这一理念降生的品牌，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰默示：“咱们将奥迪品牌的高端居品界说、假想理念、整车研发和工程技巧与上汽率先的变调科技和生态系统相诱导，让居品不仅体现奥迪的特有上风，还能实在赋能客户，为他们带来前所未有的智能豪华体验。”

奥迪·上汽互助时势CEO宋斐明

奥迪·上汽互助时势CEO宋斐明（Fermín Soneira）则指出了AUDI品牌的方针用户，“豪华纯电品牌AUDI为年青且追求科技潮水的高端客户提供了符号跨越、智能和互联的出行式样。”

把柄推断，算作奥迪在华布局的一部分，奥迪将在改日两年对其全系居品气势进行升级，并缱绻在AUDI和四环品牌下差别推出一系列全新高端纯电动车型和下一代高端燃油车型。

为了快速丰富AUDI品牌的形象，并将这一全新品牌理念迅速传达至耗尽者心中，奥迪还在本届车展上晓示中国更生代网球通顺员、巴黎奥运会网球女子单打冠军郑钦文担任品牌代言东谈主。

AUDI品牌形象大使郑钦文

宋斐明默示，“郑钦文高度契合了新品牌AUDI前瞻新锐、大胆丧胆且极富阐述力的品牌精神。与新品牌AUDI关于变调与性能的追求高度契合。零散是在中国引颈全球汽车产业转型确当下，郑钦文在年青一代中的影响力让其成为AUDI品牌畅达方针受众理念念的代言东谈主。”

全面重塑的AUDI居品力

与竞争敌手飞奔、良马一样，奥迪在华的电动化转型并不算一帆风顺。以至电动化居品体系更全的奥迪，反倒因为营销节律与策略问题，被公论攻击为传统豪华品牌电动化转型不力的典型代表。

为了颠覆这一“起大早赶晚集”的形象，AUDI的推出恰是为了全面扭转公众心目中奥迪的传统电动化转型活动。

AUDI E观点车

新观点车的外不雅假想兼顾极简主义的假想格联合功能性。环形灯面不仅用于照明，照旧对奥迪标志性进气格栅的全新施展。

在内饰方面，以驾乘东谈主员为中枢的车内假想再行界说了振奋与变调，从高端材意象木制与柔滑名义的爽朗线条，则展现出奥迪对细节的追求。曲面暴露屏为驾乘东谈主员提供了更直不雅、易用的信息体验。

AUDI E观点车内饰文中图片均来自不雅察者网

AUDI E还领有品牌标志性的驾驶性能，这一冲突性车型搭载的电板容量达到100kWh，满电情状下CLTC续航里程卓绝700km。它搭载的大功率双电机电动quattro全时四驱系统，总输出功率达570kW，零至百公里加快仅需3.6s。

AUDI E观点车还配备AUDI OS操作系统，它不错贴合客户需求进行智能化定制，从而开启全新的车辆互动式样。算作落幕十足语音交互的弱点元素，该功能还可在回话时传达脸色。

在奥迪看来，通过首创性新品牌的问世和AUDI E观点车的推出，AUDI正在开启一个智能电动驾驶的新时期，这份校正也将再行界说奥迪的变调与高端驾驶体验。把柄推断，改日三年内，新品牌AUDI将推出三款全新车型，首款车型预测将在2025年上市。

从电动化变革以来，中国品牌与商场的赶紧发展便给也曾的合伙品牌，以至是传统豪华品牌带来不小的竞争压力。从本年下半年来看，下滑的商场销量以及全球领域内的功绩下滑，皆证明着中国在智电限制的竞争力，让这些豪华品牌们履历着数十年一遇的宏大挑战。

但靠近中国商场的变革，无论飞奔、良马，照旧推出全新品牌的奥迪，皆莫得在中国商场轻言根除，在母公司大家即便采选在德国总部大幅裁人，也要加大在华研发参预时，奥迪的跟进也不丢脸出，传统车企们仍久了地意志到，采选与中国商场的高度绑定，是其靠近行业新一轮变革的势必效能。

相投中国商场作出积极改变，既是关于中国商场快速变化的融合，同期亦然奥迪等豪华品牌们在面向行业改日时的一次求进与豪赌。天然，这份挑战的流程无疑将零散艰辛，但以全新样子示东谈主的AUDI与其全新观点车，不异也将在风险中迎来更多机遇。

一如1988年，奥迪成为第一个进入中国商场的海外豪华汽车制造商，敢为东谈主先的变调精神曾为奥迪燃油车在华的发展奠定了坚实的基础，而这一次，靠近智电变革，品牌到居品全面变阵的奥迪，还能再度重现夙昔的辉光吗？