车型推荐标准是什么 小米于立国：卷雇主不是重心 翌日仍需历久主义

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网易汽车11月19日报说念 2024广州国外车展于11月15日进展拉开帷幕。在本次展会期间，网易汽车邀请了行业首领、企业高管、专科学者等各类精英皆聚一堂，共同在“新科技·更生涯”的主题下探讨汽车行业在电动化、智能化期间的变革与创新并畅想新期间下翌日生涯的无尽可能。

11月15日，汽车副总裁兼产物部总司理于立国作客网易专访间。他说起了SU7Ultra专享的赛说念民众APP在翌日下放到普通车型的可能性，并先容了雷军个东说念主IP关于品牌运营的权贵影响。此外，他还先容了小米汽车在智驾领域畴昔几年的巨大参加，凭借高出1000东说念主的研发团队的不懈奋力，竣事了从高速NOA到城市NOA，再到端到端的本领翻新。关于小米汽车翌日10年的新见解，他示意小米但愿在中枢的底层本领上历久参加，成为新一代的底层硬核科技的疏导者。

赛说念民众APP能否下放普通版（丨）

网易汽车：小米SU7 Ultra上的赛说念民众APP的功能，以后会装到小米SU7上吗？

于立国：起首这个APP是为Ultra这台车开发的。Ultra的定位是一款可街可赛的量产车，可以不经过任何改装的情况下进赛说念，也可以保证你日常驾驶的自在性。它的基础底细是一个完全可以下赛说念的高性能车，领受三电机，可以达到1548匹马力，咱们原型车在纽北跑的得益也还可以。

为了跟全球有更多的互动，咱们在开发的历程中，一直都是以“与用户交一又友”的心态，反反复复和用户商讨、打磨，咱们何如样作念的更好。咱们在开发这个车的时候，去了至极多的赛说念，北京的京港等等，咱们看到好多用户要安设好多的征战，入手智商很强的东说念主且归才运转分析它这一圈跑的何如样，它的刹车点、入弯点、出弯点何如样，这是一个至极勤恳的历程。是以咱们就想能不成匡助用户开发一个至极通俗的，至极直不雅的，他能看到他我方的得益的，能不休匡助他耕作他驾驶智商的一个软件，是以好像在这种布景下开发的。

小米开发软件如故很酷的，开发完作念DEMO的时候，咱们几个东说念主去试了，雷总那时也去了。咱们用了我方里面有一个小赛说念，扫一下图，咱们我方的东说念主就开，着实全球都不肯意下车，自后雷总开进去之后也不下来了，为啥呢？因为东说念主类永久都有跟我方较劲的愿望。最运转说这几圈里面哪一个东说念主跑的得益最佳，我有莫得可能高出他，当你高出他的时候，你就运转分析我能不成高出我我方，至极专门旨真谛。

刻下咱们这个软件如故为Ultra来开发的，还莫得商讨过到咱们的民用版的车上。在Ultra的用户体验完之后，如若全球呼声很高的话，咱们会谈判这方面的需求的。不外驾驶安全很蹙迫，咱们提议在赛说念上何如开都可以，然而在公路上，如故要保握安全驾驶。

雷总个东说念主IP大火 开启车圈“卷雇主”大赛

网易汽车：之前的北京车展上头，雷总以一己之力，让通盘汽车行业的卷雇主成为一种风潮。您手脚小米的疏导，何如看这个事？

于立国：雷总抖音粉丝还是龙套3000万了，刚才在咱们展馆，我都差点被挤下去。我认为小米不是刻意要作念这样一件事，有时候你刻意作念也只怕能达到这样一种遵守。小米从出身那天起，就有这种基因。全球如若看过雷总畴昔的年度演讲，以及看过雷总写的那本《小米创业念念考》的话，好像就能了解小米发展的历程。他当年在征战小米之前，有一段时期嗅觉至极迷濛，蓝本他是金山的董事长，作念的很好，当互联网到来的时候，嗅觉一下子跟不上这个期间了，是以他在征战小米之前，作念了无数的复盘，他认为互联网的尺度，专科、极致、口碑、快至极蹙迫，是他带着这些念念考之后才决定征战了小米，并按照互联网的形式运转作念硬件、作念手机。

最运转的时候，他有一个至极蹙迫的信念，叫作念“与用户交一又友”，是以最运转小米作念的不是手机，是MIUI的操作系统，在论坛里面跟全球反复的互动，听取全球的想法，不休的打磨产物，不休的更正产物，嗅觉小米即是一个成长在酬酢媒体上的企业，它的原型即是这样的，是以自后与用户交一又友这件事情，就逐步的成了小米的基因。它作念的每一款产物，进入的每一个新的领域，尺度都是一致的。小米企业文化写的第一条，就叫“与用户交一又友”，因此我认为小米惬心使用酬酢媒体胜仗跟全球调换，这是小米基因的一个外皮的线路。

我认为它关于咱们早期的产物迅速的了解用户的想法，一定会至极有匡助，在企业运营的历程中，它可能匡助会更大，因为全体网民都在监督你作念的好不好，凡是你有任何的一个产物作念不好，随即不是打小米的400电话，而是到雷总微博下面“骂”雷总。是以咱们可以迅速的了解到咱们企业运营的质地，咱们劳动的质地，咱们可以迅速地更正。我认为它是一套形式，可以胜仗跟用户调换，它会果真促使一个企业越作念越好。

年青的小米如何作念到弯说念超车？

网易汽车：自小米SU7上市运转，从最运转的高速NOA到城市NOA，从有图到无图再到刻下刻下端到端的连忙的本领翻新，关于小米这样一个至极年青的车企来说，是何如作念到的？

于立国：我认为如若你想作念成一件事，好像得资格三个历程。

第一是你的贯通，你有莫得贯通到这件事情是一个至极蹙迫的事情，以及你要识别到它的尺度何如作念。

第二件事情是你要参加，你要为这件事情奋力。

第三剩下的交给庆幸。望望你幸可怜运，能把这个东西迅速的作念起来。

因为小米是一个入局比拟晚的企业，在入局的时候，咱们就还是至极赫然地判断，中国智能新能源汽车的发展，畴昔十年是电动化，况且在全球共同奋力下，电动化还是作念的至极好了。翌日的10年是智能化，是以东说念主工智能会转换这个汽车行业，这小数是全球有庸俗共鸣的，我认为小米很荣幸的是起首在征战之初就有这样的贯通。

在咱们征战的第一天，那时雷总写咱们企业职责的时候就有写，咱们历久笃信自动驾驶有一天会完全竣事。那今天咱们还需要一步步的走，先把援手驾驶作念好。是以起首我认为在贯通这件事上，是一个至极蹙迫的事情，它不是一个设置，它是你通盘公司的职责，以致是你的信念。是以咱们最运转坚强的完全自研，全站自研。咱们今天的团队差未几有来自五湖四海的1000多东说念主，应该是车企里面队伍至极广阔的一个自动驾驶的团队了。

第二个即是全球奋力干，咱们照实看到了端到端和大模子对自动驾驶的转换。畴昔都是基于规章，全球把规章写好，奋力寻找更多的痛点，然后把它处分掉。今天端到端，给了自动驾驶翌日无尽的可能性。特斯拉发布了Cyberturck，全球也都看到了，它手脚全球先进的企业，还是在引颈这件事情，我认为中国总共的企业也都能看到。今天咱们在算法上，在东说念主才上，在数据量上，中国事不过时的，中国应该是皆备的全球最初的。畴昔的三四年的时期，咱们在这里面参加了至极多，有新的尺度咱们坐窝参加，是以今天你才气看到好像咱们的自动驾驶，交车的时候就可以，应该可以到第一梯队。然后咱们又迅速迭代，今天进入到端到端的期间。

昨天雷总直播的时候，给全球现场直播体验了一下，刚才雷总发布会也讲到了，咱们自动驾驶的叶航军博士躬行试驾，完成了从一个车位到另外一个车位，模拟你陡立班的总共的历程，体验是可以的。本年11月份，咱们就运转邀约一部分的用户体验，12月份运转践诺，更大界限的诈欺。到时候接待全球，小米的车主们，包括这些博主们都去体验。

享受黑甜乡开局 翌日仍要握续发力

网易汽车：刻下中国汽车市集也可以说是全球最卷的一个市集，酿成了一个价钱凹地，本领高地的市集线路，小米手脚一个可以说是科技企业再到汽车企业，这样一个特有的存在，需要何如样去面对这样的一个市集？有若何的一些举措？

于立国：小米今天还算是一个初创公司，很荣幸领有黑甜乡般的开局，咱们也迅速的能跨过第一个门槛——10万辆。然而举座小米今天如故一个小公司。今天有东说念主讲说中国市集很卷，如若换一个角度来讲，其实市集经济的实质即是来激动每个企业不休的创新，优化资源设置，愈加高效地给用户提供更好的产物，我认为这是市集经济的实质。

因为有了市集经济，用户才气体验到更好的产物，它激动了这个社会的高出，我认为这都是平方的。小米手脚一个科技公司，畴昔三年咱们造第一台车的时候，那时雷总给咱们定了一个蹙迫的战略，第一台车咱们要守正很是。咱们是百年汽车赛说念，如若咱们不成把车这件事情作念好，咱们凭什么在这条赛说念上历久的存活下去呢？是以咱们在作念第一台车的时候，咱们在传统车的基础上。除了咱们我方作念好座舱，作念好自动驾驶，作念好软件除外，咱们在第一台车上，不管是能源、电机，大压铸、整车安全，风阻总共如故能耗上，都花了至极大的力气。

关于小米翌日的10年，前段时期雷总也发布了里面咱们翌日10年的新见解，小米但愿在中枢的底层本领上历久参加，但愿翌日10年，小米能成为新一代的底层硬核科技的疏导者。今天你濒临这样的一个如斯强烈的竞争，我认为小米莫得别的见解，即是扎塌实实的把我方的本领作念好，作念好自动驾驶，作念好智能底盘，作念好座舱，作念好更安全的设置，我认为总共的用户都会为此产物而买单的。

网易汽车：如故打有准备之仗，然后阐明我方企业的一个上风？

于立国：是的，隐世无争作念本领，厚说念小数，厚说念东说念主的庆幸就好。