车主活动有哪些 面子实用两不误，五菱之光EV尽然比日系K

《头笔墨D》、《速率与形貌之东京漂移》等经典的赛车动漫和电影，在国内培养出了渊博JDM车迷。这些JDM车迷们，除了热衷于“咬地鲨”、“牛魔”等经典日系性能车外，还相称心爱一种工整可儿、造型独到的日系车——K-car。

近日，五菱也为各人带来了耿耿于怀的“K-car”新车——五菱之光EV。当作中国阛阓首款纯电K-car，五菱之光EV也许完了了“日系K-car”的原土超进化。

面子，经久是第一因素

各人为啥心爱本田N-BOX、大发Tanto这么的日系K-car？

还不即是因为这些K-car用工整考究，带来了很独到的推断打算立场，握东谈主眼球。

五菱之光EV一样有着别致的推断打算立场。

工整、考究，可以抽象五菱之光EV的举座推断打算立场。同期，它又领有与日本K-car有所区别的推断打算元素。

比如五菱之光EV摄取了更具举座性的闭塞式前脸推断打算，充足的推断打算车头推断打算更合乎国东谈主审好意思。

同期，在方盒子造型的基础上，五菱之光EV摄取了许多柔化解决的线条，使其看起来愈加高昂、可儿。

论实用性，五菱之光EV还有哪些不同？

其实通过好多影视尊府，各人就能发现，日系K-car，基本上即是为了缓解日本的交通压力而出身的。它们的身段，受到了“K-car规矩”的严格扫尾。不论是本田、大发回是铃木、丰田，其K-car车型的长度被严格扫尾在3.4米以内、宽度在1.48米以内、高度在2米以内。

在国内，城市谈路渊博比日本广阔，也莫得所谓的“小车规矩”扫尾。是以，五菱之光EV可以笔据国内耗尽者的履行需求，对空间进行优化。

具体来看，这款新车的长宽高尺寸诀别为3685/1530/1765mm，轴距为2600mm。

可以看出，它在保持工整纯真车身结构的基础上，以略大的尺寸和方盒子造型，完了了空间的最大化应用，为耗尽者带来更广阔的里面空间。

如斯一来，每又名乘客都能获取相对广阔、满足的空间体验；商用运输，它也能通过“大肚量”容纳更多的货色，可谓宜商宜家。

家、商、玩三不误，五菱之光EV有多万能？

值得一提的是，日系K-car空间不大，但在其车内时常领有丰富的推断打算巧念念。

比如铃木K-car的后排，可以在放倒座椅后，领有桌板推断打算，可以在车内吃饭或办公，实用性很可以。

五菱之光EV也不赖。

比如在家用场景下，除了大空间带来的乘坐体验上风外，它的双侧滑门再加上低地台推断打算，可以让老东谈主和小孩平素凹凸车，让家用更平素。

同期，通过官方发布的透视图可以看到，五菱之光EV的后排座座椅和副驾座椅可以都备折叠放平。此时，车内形成了较大的平层空间，这让其能成为露营宠爱者的户外多功能空间。

而在商用场景下，五菱之光EV的双侧滑门、掀背式后尾门，可认为“公路咖啡”创业者提供宽大的操作空间。比如鄙人班和节沐日的工夫，用户可以把五菱之光EV开到夜市和景区公路边上，把它打变成移动咖啡馆，既能把风光看了，也能把副业搞起来。

结语：

不出丑出，相较于日系K-car，五菱之光EV可以说是一台都备适合中国耗尽者需求的“登科K-car”。这款车的推断打算和空间证据，都愈加合乎国内耗尽者的需求。也正因如斯，五菱之光EV领有颠倒庞大的阛阓出路。不论是家用、商用，仍是个东谈主玩乐需求，它都能全认识适合，号称K-car里的六边形战士。

car空间日系K五菱之光日本发布于：山东省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间做事。