车型推荐标准是什么 一汽奥迪转型大动作：智驾与华为合营，A4LA5L协力迫切B级车

跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款居品的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的要津时刻。在与此同期，围绕着消费端的改造，一汽奥迪在居品、营销上都启动了一次深远的更正。" PPE 和头部智驾作念了一个合营，不错达到 L2++，是当今行业最着手的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪奉行副总司理李凤刚在与明镜 pro 换取期间表示了上述这么的爆炸性信息。

尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本驯顺为华为了。左证官方信息，Q6L e-tron 算作第一款搭载奥迪与华为长入建树的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，分辨顶住在前脸傍边两侧下方。左证官方音尘，这一套系统不错解救全场景能力，包括结束高速城区、高下匝谈、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是当今行业最着手的智驾水平。

Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款居品除了高阶智驾能力除外，还有一个杰出的特质便是全域使用 800V 平台技艺，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错解救更高阶的智能化功能结束，提供更好的座舱和车机体验。

除此除外，奥迪本人算作汽车大厂，在算作汽车属性的方面，上风是无可比较的。"在客户看不见所在的参加和集会，在安全性、经久可靠性、驾驶操控性以及质料保证方面的能力，这些都是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车照旧很有契机。

除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 算作奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款居品，在本年 7 月发布。全新 A5 除了接受新平台，也使用了全新联想、全新的能源系统（新增 48V 夹杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也擢升到了新高度。而全新 A5L 在保抓原汁原味的同期，也则左证中国阛阓、中国客户的需求，作念多量二次建树和妥当性的变化。

比如在洞悉中国消费者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，何况在内饰外不雅、材料等都进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入总共的 A5 车型，形成苍劲的 A5 眷属，给消费者提供丰富的选拔。‍

虽然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错比好意思 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪从头调养了在中级轿车阛阓的布局。"咱们会把 A5L 定位允洽的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的阛阓。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车阛阓的双子星居品组合，为该细分阛阓的用户提供更丰富的选拔。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。

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焕新品牌：多元化和"瘦身"

Q6L e-tron 和全新 A5L 的改造是一汽奥迪正在进行的转型调养的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪简略提供万能源样子，全功能样子的居品除外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等简略有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些居品，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方朝上一定是更年青化、更智能、更有联想感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。

李凤刚

在居品上，上述两款居品全新还是展现了这种标的。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 通盘座舱会尽量活力化、年青化。 格外是在外不雅内饰的神采搭配上，在全球车型所提供颜色除外，新增多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的居品。"算作主机厂对车有一个全体的打算和逻辑，但同期也要愈加通达，要引入五行八作头部的东谈主，咱们有实力把人人集成在一谈。"李凤刚说。

除此除外，在居品端奥迪会不竭保抓对入口车板块的打造。李凤刚说，翌日入口车型会更多，何况但愿在销量上也会有所擢升。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地称心一些高端客户的需求，瑕瑜常浩瀚的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，翌日的指标是高出这个数字。

不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到参加和产出比的影响。每一款车引进中国都要有一些妥当性的建树，进行一些职责和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了回答。他默示，一汽奥迪暂时莫得这么的计议，然而翌日奥迪会把奥迪 Audi Sport 抓续的算作一个子品牌走动打造。Audi Sport 所代表的激情、清楚亦然奥迪通盘品牌的浩瀚组成元素。

此外，李凤刚还默示一汽奥迪会调养部分初学级车型的策略。他默示，在竞争格外利弊的中低端阛阓的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会允洽地作念居品"瘦身"，减少居品的数目。这也意味着，一汽奥迪翌日也会向着高端化进行改造。

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策略调养：油电并进与服从初心

除了在居品上的改造，一汽奥迪也在调养策略粗鄙阛阓端日益利弊的竞争。"咱们也会左证阛阓竞争的推行情况，允洽调养单一车型的销量指标，也与之匹配相应的一些高卑劣的政策。比如说销售的解救，比如说给经销商零碎的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的期间莫得压力。"李凤刚说。本年通盘车市都被价钱战所遮蔽，情况之惨烈不错说是跻峰造极。他以为，价钱战推行上响应了供求关连失衡。在供需莫得从头均衡之前，还会不竭下去。

李凤刚强调，价钱战对品牌会变成相配大的挑战，企业必须抓续地挖掘自身的后劲，更始职责，改善资本，从而在竞争中简略保抓着手，从而让客户的利益得以保险，让高卑劣供应商、经销商的利益都简略获得比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去称心客户需求，比如客户可爱电车就造电车，客户可爱油车也依旧造得相配好。"是以有了‘油电共进’的计策，从技艺储备上咱们皆备要具备。"李凤刚默示。

关于翌日阛阓消费的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车阛阓中，电动化的趋势会更慢少量。比如在通盘阛阓新能源汽车的占比跳跃了 50% 这么的大配景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车阛阓中，燃油车照旧主流。比如 D 级车阛阓中，险些莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。

因此翌日通盘高端豪华品牌，燃油车也仍然瑕瑜常浩瀚的一部分。而商量到翌日新能源汽车的特殊待遇会迟缓取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的配景下，可能燃油车的占比会保抓在一个建壮的水平线。李凤刚以为，燃油车、插电夹杂能源以及纯电车保抓三分世界的现象。而在这种配景下，燃油车会更快地向头部聚拢。这亦然奥迪的契机。

"非论油车照旧电车，关于庸俗的客户来说，底层的逻辑照旧需要一台安全、可靠、高品性、豪华、建壮、耐用的这么的一台好车，它跟电车、照旧油车、照旧增程，其实关连不大。"李凤刚说。他以为买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，空闲又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而联想、品牌、智能等都是 0，也便是"椟"。然而淌若一款居品或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。

"咱们履历了无数代居品的进修，也有相配大的品牌的金钱，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、偷懒耍滑的一些事情。"李凤刚说。这也便是一汽奥迪为何仍铺张很大元气心灵在安全、空闲、好开、经久、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的发奋。这亦然一汽奥迪改造中的"服从"的底线。

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