车主活动亏电油耗只好4.95L/100km

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好多东谈主齐知谈，我是2024款比亚迪唐DM-i冠军版的车主，在旧年刚刚买车那会儿，我发目下20傍边或者以内遴荐7座的新能源车，基本莫得什么可选性，是以就脱手了唐。如今，天然时刻依然到了2024年年末，但我嗅觉20万以内的7座新能源车里能选的依然很少。

可能恰是因为这样，是以搭载第五代DM时刻的2025款唐DM-i才缓不应急，我个东谈主以为目下性价比最高的依然唐DM-i车型，和唐EV比拟，价钱要低廉4万，我稽查了一下我的行驶里程，总里程目下是23303公里，其中HEV行驶里程只好4000公里，大致汽油的破耗也就在2000傍边，然后一年再多加500的调理用度，低廉的这4万，弥散我开到三十几万公里才会捏平，而阿谁时候我应该早就换车了吧。

天然我也承认，纯电车型的能源更强，平时充电破耗的时刻也会更少，然则关于我个东谈主来说，我从不飙车，唐DM-i我也一直齐用的是eco节能样式，能源对我来说是多余的，另外皮充电方面，因为我租的车位依然安设的充电桩，是以也莫得充电躁急，成齐一年的谷电平均价钱不及3毛，百公里电费大致在5块多钱。

这里络续说回2025款唐DM-i，每一次新车的更新换代，老车主的心思齐是很复杂的，距离我买车大致过了一年半的面孔，唐依然更新了两次，从冠军版，到荣耀版，再到如今的2025款唐DM-i，说真话，我并不后悔在2024年买了唐，因为在阿谁时候，确凿莫得比它更好的遴荐，只不外看到2025款唐DM-i依然有这样多升级之后，我照旧有极少点戒备。

旧年我脱手的冠军版的最低建树花了20.98，作为对比，目下20.78就可以买到DM-i顶配的2025款唐DM-i了，价钱少了2000，外不雅小幅变化，同期建树还升级挺多，我肤浅算了一下，大致如下：

能源和油耗：

因为升级到了第五代DM时刻，是以能源变得更强，油耗也变得更低，按照官方数据流露，零百加快是7.5s，亏电油耗只好4.95L/100km，作为一台两吨多的中型SUV，这数据应该算是挺可以的。

黑科技：

20.78的2025款唐DM-i径直就给了云辇-C智能阻尼车身实现系统，传说在底盘软硬方面有三档可调，在快速转弯，非铺装谈路，过减慢带等等场景下会有更好的自得性。我脱手的冠军版是莫得这个功能的。

座舱升级：

2025款唐DM-i全系齐升级到了Dilink100高阶智能座舱，系统操作会愈加通顺，然后20.78版块还加多了W-HUD昂首流露，BSD盲区检测，LCA并线扶直，RCTA后方横向碰撞提示，RCW后向碰撞提示，DOW开门安全提示，PM2.5绿净系统，31色氛围灯，智能香氛，真皮推拿座椅，自动防炫目后视镜，地点盘加热，脚踢感应尾门，音响也从通俗8扬声器换成了12扬声器的丹拿音响系统。

大致升级便是这些，天然你也可以遴荐17.98版块，这个版块的能源也比我的冠军版能源更强，油耗更低，贬责器速率更快，外不雅的颜值好像也愈加霸气极少点吧。天然，我唯独比较运道的是，2025款唐DM-i的空间和冠军版照旧基本一致的，平时大大宗时候我齐算作念是大五座车来用，后备箱空间很大，偶尔东谈主多的时候，可以调理成7作念应急使用，我已往老听有东谈主说唐会出5米以上的版块，我以为那应该是腾势吧。

写在终末：

实质上，只消你一直在柔和国产的新能源，基本就会知谈，2024年是通盘国产新能源厂商最卷的一年，他们不仅比拼建树，加快各式中高端功能的提高，何况价钱也一降再降，就这短短的一年半时刻里，咱们就依然看到三辆不同建树的唐，如斯野蛮的更新，是国产新能源卓著燃油车的主要原因，燃油车要是络续不念念跨越，不求变嫌的话，燃油车会很难在中国活下去。

2025款唐DM-i的性价比没啥好说的，在这个价位下的七座SUV，我有一种它依然莫得竞品的嗅觉，7座纯电价钱精深较高，混动好像只好比亚迪时刻愈加熟谙，好拒接易能找到一些同类，然则车身空间基本齐不如唐，有东谈主说过，只消定语给得越多，每个东谈主齐可以成为第一，然则我只好7座和SUV这两条款，你们还能找到比唐更好的吗？迎接全球给我推选。

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