用车心得如何分享 坚捏品性至上，上汽大众40周年，改日即刻动身

买车用车就找 SUV 大咖

关于一个东说念主而言，40 岁也叫作念不惑之年，或是叫"知天命"，代表这个年齿段的东说念主对世间百态和周遭吊祭有了真切的瞻念察。而关于一个车企而言，40 岁的寿命也代表着它经验了弥散多的变迁，有了对汽车行业更深档次的意会，对改日也有了更永恒的考量。

这个车企等于上汽大众，算作 1984 年缔造的车企，上汽大众经验了中国汽车产业的起步期、发延期、巅峰期，历经岁月砥砺之后，上汽大众依旧信守在这个舞台上，开启了下一个 40 年。

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40 年前的再会

在上世纪 70 年代考订通达之后，国内的汽车工业正进攻需要发展，但关于许多外资车企而言，中国的汽车购买力眩惑力甚微，加上"以市集换时间"的合伙方法，让不少外资车企令人作呕。

不外，这次的大众却有些另类，算作惟一兴奋提供新产物时间又兴奋插足资金的大公司，1984 年，上汽大众精良缔造。

在那时的国内环境，有不少家庭王人需要一台安全可靠、经济实惠的家用小轿车，在对比诸多车型之后，桑塔纳也成为了中国第一辆合伙轿车。在而后的 30 多年的时刻里，桑塔纳在国内一直有着出色的销量和口碑。

关于许多国东说念主而言，桑塔纳注定将成为他们要紧的汽车系念，或是家庭用车，或是在外打车，或是驾校练车，在生存当中，不少东说念主王人能战争到桑塔纳这一车型，也让桑塔纳成为了当之无愧的"国民车"。

而到了 21 世纪，国东说念主的生流水平照旧有了大幅地擢升，这时候，东说念主们追求的不再是浮浅的代步，而是恬逸性和豪华感。算作最懂国东说念主的合伙品牌，上汽大众也机敏察觉到了市集需求，2000 年，帕萨特精良登陆中国市集，自此成为了国内 B 级车的标杆。

在推出后的 5 年时刻内，帕萨特在中国获取了惊东说念主的超 40 万辆的销量。帕萨特也不再是纯正的汽车，而是身份的美艳，在许多东说念主看来，能开上帕萨特就意味着胜仗，在阿谁敢闯敢拼的期间，它也成为了多数勇猛者的磋磨。

跟着期间的发展，许多家庭发现一台能走烂路、装载智商强、外不雅风格的 SUV，更能恰当他们的用车需求。在 2007 年的时候，上汽大众也适应期间发展，推出了第一代途不雅，何况在 2010 年将途不雅国产化，何况针对国东说念主关于空间的需求进行了加长，赢得浩荡家庭用户的喜好。

转头上汽大众前边 40 年，桑塔纳、帕萨特、途不雅三款车型不错说是品牌的缩影，也反馈了上汽大众的品牌计谋，那等于只造消耗者需要的。在这 40 年当中，国东说念主收成了出行的快乐，而上汽大众也收成了多数的销量与招供，这等于国东说念主与上汽大众的双向奔赴。

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品性至上的理念

"这车质料好"，在早期汽车工业不发达的年代，这句话成为了多数东说念主采纳桑塔纳的主要身分。而桑塔纳也不负众望，算作出租车、西宾车的它，也接纳了数十万公里的检修，最终更正为上汽大众最中枢的卖点——品性。

如今时隔数十载，上汽大众关于品性的追求依旧莫得落下，在刚刚鸿沟的 2024 燃油车用户知足度 CACSI 测评当中，上汽大众靠着过硬的品控和劳动质料，夺得 2024 年中国燃油汽车行业用户知足度测评（CACSI）六项知足度冠军。朗逸、凌渡 L、帕萨特、途不雅 L、威然在各自的细分市聚积均荣获用户知足度第别称。

相同是在 2024 年，在车质网及凯睿赛驰商榷发布 2024 年中国汽车产物性量说明不绝（AQR）恶果当中，上汽大众途不雅 L Pro 在 128 款车型受评车型当中脱颖而出，荣获"合伙 SUV 质料体验第别称"。

相同是 2024 年中国汽车产物性量说明不绝（AQR）恶果，上汽大众 ID.3 斩获新动力品牌"中端纯电动车质料说明"第别称，彰显出了德系品性。

能将一个理念坚捏 40 年，上汽大众将这种及其作念到了极致，而反馈得到的恶果，则是上汽大众车型有着同级最初的品性。在如今这个卷新车数目、卷价钱的期间，上汽大众采纳了卷品性，为的亦然将 40 年来打造的塌实口碑延续下去，让老庶民买到定心车。

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筹商下一个 40 年

相较于前边巩固发展的三十多年，近几年来，汽车市集的变化之快有目共睹。新动力、智能化，在新波澜当中，许多合伙车企王人出现了"船浩劫掉头"的情况，在产物力方面出现了脱节，最终只可靠积蓄的品牌力留下客户。

相较于被迫的改变，上汽大众早在 2009 年就与德国大众聚积开发纯电动轿车，何况在 2010 年北京车展上展出了纯电版朗逸。

到了 2018 年，上汽大众斥资 170 亿元开工设备 MEB 汽车工场，在那时许多合伙车企还在踯躅不前的时候，上汽大众却粗疏毅然地采纳了投身电动化。最终在 2020 年推出了 MEB 平台打造的 ID.4 X。在许多合伙品牌还在"油改电"的期间，上汽大众照旧最初一步。

在有了 MEB 工场这个孵化室之后，上汽大众后续还推出了 ID.6 X、ID.3 以及奥迪 Q5 e-tron 等一系列纯电动车型。靠着 MEB 平台出色的产物力，以及关于品性的严苛把控，上汽大众的纯电车型也在销量上获取了蹂躏。本年 1-10 月，上汽大众新动力车型销量已蹂躏 11 万辆，位列合伙纯电销冠。

除了新动力车的休养以外，上汽大众在燃油车上也作出了纷乱的改变，全新帕萨特帕萨特 Pro 摄取三屏野心，内置高通骁龙 8155 芯片，带来了优异的交互体验。而 IQ.Pilot 智能缓助驾驶系统，也让帕萨特领有了同级最初的智驾智商。

固然莫得东说念主八成预测下一个 40 年汽车工业会发展到什么地步，但我确信，凭借着上汽大众关于品性的追求，以及关于市集变化的机敏感觉，在改日很长一段时刻内，上汽大众依旧会走在正确的发展说念路之上，成为国人心目中的合伙标杆。

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大咖总结

初心不改，方能远行，回看上汽大众的前四十年，咱们看到了它在造车方面的杰出，也看到了它关于品性的信守。在如今这个稍显淡漠的汽车市集当中，上汽大众依旧八成抛头出头造好车，这点确乎难能珍惜。咱们也期待上汽大众下一个 40 年，改日即刻动身！