用车心得如何分享 越来越多拉好意思司机爱开中国车（环球热门）

本文转自：东说念主民日报国际版

中拉汽车产业合营不停加强

越来越多拉好意思司机爱开中国车（环球热门）

本报记者 严 瑜

《 东说念主民日报国际版 》（ 2024年11月19日 第 05 版）

　　图为来自中国的电动巴士行驶在阿根廷门多萨街头。

　　马丁·萨巴拉摄（新华社发）

　　比年来，在许多拉好意思国度的街头，中国品牌汽车成为沿途新的亮丽称心线。跟着拉好意思国度破钞者对中国品牌的招供度不停普及，越来越多东说念主将中国车行为我方的购车首选。

　　不仅如斯，中拉汽车产业链合营也在握续深化。浩繁中国车企到拉好意思国度投资设厂、结束上风互补，中拉在新能源汽车范围的合营也不停走深，走漏出庞杂后劲和浩繁出息。

　　“我的下一辆车仍是中国产”

　　前不久，法新社在报说念中记载下智利卡车司机克劳迪奥·佩雷斯对中国车的喜爱：“我的下一辆车仍是中国产。”两年前，佩雷斯领有了我方的第一辆中国制造的家用轿车。不管是车子的价钱仍是交货速率，此次破钞体验皆让佩雷斯相配称心，也让他决定下一次购车还要聘请“中国制造”。法新社称，比年来，在拉好意思，数百万东说念主和佩雷斯不异，在购车时首选中国车。

　　中国车风靡拉好意思市集，成为一种引东说念主海涵的趋势。比年来，拉好意思国度成为中国汽车“出海”的蹙迫主义地，出口量大幅增长。中国汽车工业协会的数据炫耀，本年上半年，中国整车出口总量前五的地分手别为俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋、比利时。

　　好意思国“社交学者”网站报说念称，中国汽车在拉好意思国度越来越畅销。举例，在厄瓜多尔，中国汽车的市集份额从2018年的10%升至2023年的30%，且还在增长。

　　中国当代国际干系研究院拉好意思研究所施行长处孙岩峰在接管本报记者采访时刻析称，比年来，中国品牌汽车出口拉好意思市集主要呈现三个特征：一是销量日新月异；二是出口的拉好意思国度不停增加；三是出口的中国汽车品牌日益丰富。

　　“非常值得海涵的是，在中国汽车出口拉好意思增长飞速的同期，中国新能源汽车在拉好意思市集获取粗俗认同。”中国宏不雅经济研究院对外经济研究所研究员李大伟分析称。

　　如今，在拉好意思多国，中国新能源汽车已成为沿途亮丽的“绿色”称心线：在智利皆门圣地亚哥，常常可见比亚迪、宇通和福田等中国品牌的电动公交车穿梭走动；在哥伦比亚皆门波哥大，上千辆中国品牌电动客车参加运营；在巴西的累西腓、萨尔瓦多、阿雷格里港等城市，来自中国的电动大巴车为当地交通可握续发展作出蹙迫孝顺……除了寰宇交通除外，中国新能源汽车企业还积极适宜拉好意思国度市集需要，找准市集定位，丰富产物类别，为当地家庭、企业等不同破钞群体提供各样化管束有设想。

　　中国车物好意思价优，凭实力“圈粉”

　　中国汽车缘何赢得越来越多拉好意思司机的可爱？

　　领稀有百万粉丝的巴西汽车博主费利佩·费拉曾在社交媒体平台发布视频，记载了他用一年半时代对一辆比亚迪唐进行性能测试的经过。“1万公里后，车莫得任何问题，其耐用性不必置疑。看了视频，巴西群众当然就招供了这个车的耐用性。比亚迪因委果测试数据驯顺了巴西顾主。”费利佩·费拉说。

　　厄瓜多尔媒体报说念称，该国最受接待的十大汽车品牌中，4个来自中国。厄瓜多尔一家中国汽车品牌拼装商司理彼得罗·佩斯暗示，中国品牌汽车销量快速增长，瑕玷在于这些汽车“物好意思价优”。

　　“我在拉好意思国度调研时，曾与多名当地司机推敲。司机们遍及暗示，中国品牌汽车的价钱概况不是最低廉的，但领有很高的性价比，不仅质料过硬，而况内饰材质质感很好。尤其是中国新能源汽车配备浩繁智能化时代，支撑语音开关空调等一系列智能操作，给拉好意思司机带来了兼具舒限制与科技感的驾驶体验。”孙岩峰说，质料普及、建设升级以及售后服务日趋完善等多方面身分让中国汽车日渐赢得拉好意思市集的喜爱与招供。

　　法新社引述一家汽车有计划公司分析师波尔维里贾尼的不雅点称，由于质料、时代和设想方面的首要朝上，中国汽车在拉好意思市集的销售量呈现指数级增长。

　　拉丁好意思洲和加勒比经济委员会经济学家塞巴斯蒂安·埃雷罗斯暗示，在拉好意思，中国汽车往往比竞争敌手的性价比更高，并使得圣地亚哥、波哥大和墨西哥城等拉好意思城市能够选用更清洁的发动机时代。“咱们通盘国度皆必须尽快选用电动化出行，中国根由思的合营伙伴，不仅具备坐蓐本事，还提供具有竞争力的价钱。”

　　“比年来，中国新能源汽车在拉好意思市集走俏，时代立异上风是一个瑕玷身分，尤其是中国能源电板时代、智能网联时代等范围有好多立异性后果，让中国新能源汽车在拉好意思市集更受接待。此外，中国汽车全产业链详尽竞争上风较强，助力中国汽车加速‘出海’拉好意思市集。”李大伟说，长久以来，中国与拉好意思国度在浩繁范围领有淡雅的合营基础，中国企业对拉好意思市集的脾气和需求较为闇练，这也使得中国汽车企业能够有针对性地为拉好意思破钞者提供合适需求的产物和服务。

　　巴西电动汽车协会阐赫然示，在2023年巴西畅销的新能源汽车品牌中，中国品牌比亚迪、奇瑞、长城踏进前哨。长城汽车研究庄重东说念主先容，长城汽车在进入巴西市集之前，对当地市集进行了永劫间的潜入调研，并为适宜当地市集作念了大量升级和校正职责，这么的接力得到了当地破钞者确实定与招供。

　　中拉新能源汽车合营后劲大

　　比年来，中拉汽车产业合营不停加强。不少中国汽车企业在拓展拉好意思市集的同期，也在拉好意思国度投资建厂并开展时代推敲，助力当地培养东说念主才，创造奇迹契机和经济效益，鼓舞当地绿色产业发展与时代朝上。

　　2022年，长城汽车完成位于巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯市的汽车工场的收购嘱托，文告改日10年将在巴西投资100亿雷亚尔（约合145亿元东说念主民币），为当地创造约2000个奇迹岗亭。

　　本年8月，上汽集团旗下名爵汽车文告，诡计在墨西哥建立一个拉丁好意思洲要津，包含一座汽车工场和一个研发中心。

　　“除了整车销售除外，中国企业在拉好意思国度汽车坐蓐链中的参与度越来越深。比如，不少来自中国的汽车配件企业在拉好意思国度投资建厂，不仅为中国汽车企业提供配套服务，也能向其他拉好意思汽车品牌提供座椅、主义盘、轴承等零件。此外，阿根廷、智利、玻利维亚等拉好意思国度锂资源丰富，中国与这些国度在新能源汽车电板产业的合营从容潜入。这些合营皆合适拉好意思国度加速鼓舞能源转型、结束可握续发展的期待和需要。”孙岩峰说。

　　如今，新能源合营已发展为中拉合营的新亮点和新动能。西班牙《国度报》引述智库好意思洲对话研究中心亚洲和拉丁好意思洲花样主任玛格丽特·迈尔斯的不雅点称，比年来，中国在拉好意思地区的投资从大型基础圭表勾引和石油开采花样缓缓转向可再生能源开发和电动汽车工场勾引，变得愈加绿色环保。

　　“改日，中拉在汽车尤其是新能源汽车产业的合营后劲庞杂，两边不错在交易、投资、立异等范围挖掘更多合营可能。此外，在生物资燃料等新能源的开发诈欺方面，中拉不错推崇各自的相比上风，共同寻找新的产业增长点。”李大伟指出，中拉在汽车产业合营的新表象、新趋势也折射出两边改日加强绿色合营的浩繁出息。今后，除新能源汽车范围除外，中拉在光伏发电、碳拿获时代、绿色基建、节能减排等范围皆不错络续探索更多互利共赢的合营机遇。