车主活动有哪些 坚捏品性至上，上汽人人40周年，翌日即刻开赴

买车用车就找 SUV 大咖

关于一个东说念主而言，40 岁也叫作念不惑之年，或是叫"知天命"，代表这个年齿段的东说念主对世间百态和周遭诟谇有了深刻的知悉。而关于一个车企而言，40 岁的寿命也代表着它经历了弥漫多的变迁，有了对汽车行业更深头绪的聚拢，对翌日也有了更永久的考量。

这个车企等于上汽人人，当作 1984 年竖立的车企，上汽人人经历了中国汽车产业的起步期、发延期、巅峰期，历经岁月雕饰之后，上汽人人依旧信守在这个舞台上，开启了下一个 40 年。

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40 年前的相遇

在上世纪 70 年代改良绽放之后，国内的汽车工业正紧要需要发展，但关于许多外资车企而言，中国的汽车购买力眩惑力甚微，加上"以市集换技能"的合阅历式，让不少外资车企视为畏途。

不外，这次的人人却有些另类，当作独一自得提供新家具技能又自得参加资金的大公司，1984 年，上汽人人稳重竖立。

在其时的国内环境，有不少家庭齐需要一台安全可靠、经济实惠的家用小轿车，在对比诸多车型之后，桑塔纳也成为了中国第一辆结伴轿车。在尔后的 30 多年的时候里，桑塔纳在国内一直有着出色的销量和口碑。

关于许多国东说念主而言，桑塔纳注定将成为他们紧要的汽车顾忌，或是家庭用车，或是在外打车，或是驾校练车，在活命当中，不少东说念主齐能战役到桑塔纳这一车型，也让桑塔纳成为了当之无愧的"国民车"。

而到了 21 世纪，国东说念主的生流水平仍是有了大幅地进步，这时候，东说念主们追求的不再是浮浅的代步，而是欢欣性和豪华感。当作最懂国东说念主的结伴品牌，上汽人人也敏感察觉到了市集需求，2000 年，帕萨特稳重登陆中国市集，自此成为了国内 B 级车的标杆。

在推出后的 5 年时候内，帕萨特在中国得到了惊东说念主的超 40 万辆的销量。帕萨特也不再是隧说念的汽车，而是身份的标记，在许多东说念主看来，能开上帕萨特就意味着到手，在阿谁敢闯敢拼的期间，它也成为了多半激昂者的打算。

跟着期间的发展，许多家庭发现一台能走烂路、装载才调强、外不雅魄力的 SUV，更能允洽他们的用车需求。在 2007 年的时候，上汽人人也适合期间发展，推出了第一代途不雅，何况在 2010 年将途不雅国产化，何况针对国东说念主关于空间的需求进行了加长，赢得真切家庭用户的喜好。

总结上汽人人前边 40 年，桑塔纳、帕萨特、途不雅三款车型不错说是品牌的缩影，也反应了上汽人人的品牌政策，那等于只造消耗者需要的。在这 40 年当中，国东说念主收成了出行的精炼，而上汽人人也收成了多半的销量与招供，这等于国东说念主与上汽人人的双向奔赴。

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品性至上的理念

"这车质料好"，在早期汽车工业不发达的年代，这句话成为了多半东说念主遴荐桑塔纳的主要身分。而桑塔纳也不负众望，当作出租车、解说车的它，也接管了数十万公里的磨练，最终出动为上汽人人最中枢的卖点——品性。

如今时隔数十载，上汽人人关于品性的追求依旧莫得落下，在刚刚戒指的 2024 燃油车用户得志度 CACSI 测评当中，上汽人人靠着过硬的品控和办事质料，夺得 2024 年中国燃油汽车行业用户得志度测评（CACSI）六项得志度冠军。朗逸、凌渡 L、帕萨特、途不雅 L、威然在各自的细分市集结均荣获用户得志度第别称。

同样是在 2024 年，在车质网及凯睿赛驰究诘发布 2024 年中国汽车家具性量阐扬接头（AQR）恶果当中，上汽人人途不雅 L Pro 在 128 款车型受评车型当中脱颖而出，荣获"结伴 SUV 质料体验第别称"。

同样是 2024 年中国汽车家具性量阐扬接头（AQR）恶果，上汽人人 ID.3 斩获新动力品牌"中端纯电动车质料阐扬"第别称，彰显出了德系品性。

能将一个理念坚捏 40 年，上汽人人将这种偏激作念到了极致，而反馈得到的恶果，则是上汽人人车型有着同级当先的品性。在如今这个卷新车数目、卷价钱的期间，上汽人人遴荐了卷品性，为的亦然将 40 年来打造的塌实口碑不时下去，让老庶民买到坦然车。

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掂量下一个 40 年

相较于前边安逸发展的三十多年，近几年来，汽车市集的变化之快有目共睹。新动力、智能化，在新波涛当中，许多结伴车企齐出现了"船浩劫掉头"的情况，在家具力方面出现了脱节，最终只可靠积贮的品牌力留下客户。

相较于被迫的更正，上汽人人早在 2009 年就与德国人人斡旋开荒纯电动轿车，何况在 2010 年北京车展上展出了纯电版朗逸。

到了 2018 年，上汽人人斥资 170 亿元开工树立 MEB 汽车工场，在其时许多结伴车企还在徬徨不前的时候，上汽人人却武断断然地遴荐了投身电动化。最终在 2020 年推出了 MEB 平台打造的 ID.4 X。在许多结伴品牌还在"油改电"的期间，上汽人人仍是当先一步。

在有了 MEB 工场这个孵化室之后，上汽人人后续还推出了 ID.6 X、ID.3 以及奥迪 Q5 e-tron 等一系列纯电动车型。靠着 MEB 平台出色的家具力，以及关于品性的严苛把控，上汽人人的纯电车型也在销量上得到了冒失。本年 1-10 月，上汽人人新动力车型销量已冒失 11 万辆，位列结伴纯电销冠。

除了新动力车的雷同除外，上汽人人在燃油车上也作出了浩大的更正，全新帕萨特帕萨特 Pro 采选三屏瞎想，内置高通骁龙 8155 芯片，带来了优异的交互体验。而 IQ.Pilot 智能接济驾驶系统，也让帕萨特领有了同级当先的智驾才调。

诚然莫得东说念主粗略预测下一个 40 年汽车工业会发展到什么地步，但我敬佩，凭借着上汽人人关于品性的追求，以及关于市集变化的敏感感觉，在翌日很长一段时候内，上汽人人依旧会走在正确的发展说念路之上，成为国民意目中的结伴标杆。

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大咖总结

初心不改，方能远行，回看上汽人人的前四十年，咱们看到了它在造车方面的跳动，也看到了它关于品性的信守。在如今这个稍显轻视的汽车市集当中，上汽人人依旧粗略不折不扣造好车，这点如实难能贵重。咱们也期待上汽人人下一个 40 年，翌日即刻开赴！