用车心得如何分享 “GLOCAL” 花样进入效果阶段，东风日产将渡过终末的冬天
"我但愿，这是咱们终末的冬天，我深信东风日产很快就能迎接柔软、充满但愿的春天！"
前几天，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总司理周锋在接受媒体采访的时刻极端有信心性说出了这句话。在新能源占比节节攀升、中国品牌乘用车的市占率一经逾越了六成、合资品牌在阛阓上全所在阻挡的布景下，是什么给了周锋如斯的信心？
在广州车展的东风日产展台上，我似乎找到了谜底。
"尽兴由 NI "品牌观点的全新升华
新能源兴起以后，阛阓上就有不停唱衰合资的声息：本来在燃油期间最初的德系、日系、好意思系都会没戏。但东风日产认为不管是奈何的企业，只消能够全身心对客户好，不管是什么系都会有戏。
在 4 月份的北京车展上，东风日产发布了全新品牌观点"尽兴由 NI "，" NI "是汉文"你"的拼音，" NI "不仅代表 NISSAN Innovation，更代表每一个耗尽者的"你"，新的品牌观点意在确保每一位耗尽者都能享受到我方的尽兴之旅，以定制化的阛阓政策抓续深耕中国阛阓。品牌观点的全新升华也再一次体现了东风日产"在中国，为中国"的理念。
这个观点落实到具体步调上，便是东风日产的家具若何能更进一时局作念到"新自得"，这时刻东风日产进化的标的极端迫切，那便是朝着新能源和智能化的进化。
东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总司理关隘勋默示，东风日产将以抓续升级的期间和家具，逍遥每一个" NI "的个性化出行需求，因此畴昔三年 NEV 板块研发干涉将逾越 100 亿元，期间中心将扩招至 4000 东谈主。
" GLOCAL " 花样下重塑期间 DNA
在本次广州车展上，东风日产共享了" GLOCAL " 花样下的最新效果。东风日产以" GLOCAL " 花样的内生颠覆式革命，全所在改进了造车才略，重塑了期间 DNA，使其从期间脉络上与中国阛阓的最初新能源车企并驾皆驱，在体验、迭代速率与老本适度上都达到了行业一活水准。
在硬件底座上，东风日产整合伙东双方优秀的期间 DNA，树立了行业最初的原生新能源平台。在这个平台基础上，东风日产不错充分地按照中国耗尽者的需求树立车型，何况有超强兼容、越级空间、超等安全等亮点，超集成电驱、超等快充、智能底盘等期间也将链接量产。原生新能源平台的家具从遐想之初就充分议论到中国阛阓的最初需求，并将投射到日产专家阛阓。
在软件界说上，东风日产打造了行业最初的中央超算 SOA 电子电气架构，它搭载了刻下起先进的高性能座舱芯片和智驾芯片，互助端云一体的 AI 大模子底座，让整车更颖异，何况确保用户畴昔的抓续迭代。不错说在以往东风日产电动车家具高安全、高品性的基础上，东风日产又进一步把高智能加入到了家具的 DNA 中，这在合钞票品中首开先河。
在 AI 智能化上，为了让用户用的愈加自得，东风日产树立全新一代 AI 大模子智能座舱，以智能化期间赋能自得，不仅原有的乘坐自得性得回保留，还有会有愈加智能的包括声息、视觉、气息、触感各方面全所在的科罚决议，这亦然一种"新自得"的全新体验。
在智能驾驶上，东风日产与 Momenta 等顶尖智能化伙伴共创，树立了 AI 端到端大模子高阶智驾，举座达到当下行业第一梯队的智能化水平。
N 家眷首款家具 N7 亮相
为什么夙昔耗尽者合计惟有新能源车能力作念好智能化？因为跟着 AI 大模子的上车，对车辆的算力有了更高的条件，而算力需要真的的"能源"电板去带动，传统燃油汽车的小电板一经无法供给这么的能量，是以东风日产念念要真的的入场国内新能源阛阓，就必须要有全新的、合乎中国的新能源车型来承载智能化的才略。
不是偶合，东风日产展台上这次就有了一辆名为 N7 的全新纯电轿车，它是东风日产全新 N 系列家眷的首款车型，它亦然东风日产" GLOCAL "花样下的首款新能源家具。
东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总司理周锋默示，N7 这款衷心之作是一个全新运转。从 N7 运转，东风日产" GLOCAL "花样进入效果阶段；从 N7 运转，东风日产将重新界说中国度庭纯电轿车新标杆。
" N "代表了 NISSAN、NATURE、NEW ENERGY、NEXT，既蕴含了"尽兴由 NI "的全新品牌观点，也寓意了东谈主车当然的融合共生，将开启东风日产下一阶段的智能化、电驱化新纪元。
N7 是面向中国主流家庭用户的中大型纯电轿车，它身形修长，长宽高辞别为 4930mm*1895mm*1487mm，轴距为 2915mm。这辆车的前脸以智能灯光点亮日产经典的 V-Motion 遐想，双方的 V 型灯组从正脸向车身推广，营造向外无尽蔓延的动感视觉，具有新能源车型的畴昔视感，举座车身的线条极端流通动感，同期兼顾了空气能源性能和座舱空间的期骗率。外不雅上令东谈主印象长远的是全车臆测 50 处裂缝进行了 0.1 毫米级的缜密优化，充分体现出东风日产在分娩制造上的最初才略。
与此同期，该车的智能化也达到了同级第一梯队的水准。
在智能座舱上，东风日产其实一直属于合资企业中的杰出人物，在语音交互、智能应用上都有着十几年的研发警戒，软件才略广受好评。这次 N7 在芯片上更是一步到位，接纳了现在行业天花板级的高通骁龙 8295P 旗舰级座舱芯片，它的 AI 处理才略是 8155 的 7.5 倍，画面处理遵循普及 3.1 倍，CPU 举座运算才略普及 2.2 倍。有了这么一颗弘大芯片的加抓，深信 N7 将在座舱层面给用户带来质的普及，极端值得期待。
另外，车机智能化不仅看芯片算力，也看内存的互助。这次 N7 的 8295P 将把战力拉满，不像部分友商使用的 12GB、16GB 或者是 20GB 运行内存，32GB+256G 的内存组合达到了行业最高的规格，将为用户带来愈加丝滑的交互体验，这一切干涉都是为了践行让用户得回尽兴的体验。
在智能驾驶上，为了让用户驾驶得更尽兴，东风日产与行业智驾最初的 Momenta 集合，基于现在起先进的端到端大模子打造了高阶智驾系统。除了高速领航 NOA 与全场景的智能停车功能外，还将已矣城市追思领航 NOA 功能，尤其是针对使用最为经常的平常通勤场景，研发团队进行了海量的检修。该系统不仅能够作念到天下都能开、保证天下都好开，而且还要开得轻松无忧，东风日产的智驾才略举座将达到刻下行业第一梯队的水准。
另外，看成业内最为盛名的"沙发厂"，东风日产还给 N7 安上了"百万级"的豪华大沙发，N7 的" AI 零压云毯座椅"不错字据乘员身形坐姿，基于 AI 核默算法，通过 49 个传感器和 19 个气囊，自动蜕变座椅背部、腰部、腿部，已矣全场景无感贴合的自得支抓。
举座来说，N7 现在展现的家具力在新能源阛阓属于第一梯队，以至在自得性与品性感上在同级中还属于最初位置，这让东谈主不禁念念起也曾东风日产"最初半步"的企业理念，在新能源期间似乎又要归来了。
2026 年底前，东风日产还将有逾越 4 款的全新新能源家具投放阛阓。不错说，N 家眷的出身，即代表了东风日产全新品牌观点的落地，也将扭转东风日产以往过于依赖燃油车的情状，对其进一步加快新能源转型，具有积极的政策真谛。
{ 终末 }
合资品牌现在在国内新能源阛阓上全面过期，舛误还在于由于老本、腹地化等原因，导致家具野心的多，落地的少。据不十足统计，现在阛阓上新能源车型约有 320 个，然而合资品牌的车型惟有 50 个把握，车型占比不到二成，而东风日产加快转型入场，例必会带动合资车企在新能源阛阓的集体进场，神色行将突破。关于东风日产来说，一朝在新能源也回到最初半步的状态，大要本年就将是终末一个难过的冬天。
( 本文仅为作家个东谈主不雅点，不代表 DearAuto 态度。 )
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